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中国汽车流通协会(中国汽车流通协会发布“2019年汽车流通行业十大事件”)
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摘要[db:Intro]
（文/彭科峰）1月2日下午，中国汽车流通协会在京发布“2019年汽车流通行业十大事件”，西安奔驰女车主维权、国六提前、庞大集团重组等诸多社会热点事件均入选。
以下为具体名单（排名按照时间先后排序）：
1、第二家千亿经销商集团诞生
2019年3月22日，百强汽车经销商集团中升集团控股有限公司公布2018年营业收入为人民币107,735.7百万元，成为第二家营收超过千亿的汽车经销商集团。
2、西安女车主坐奔驰发动机盖维权?引发关注
2019年4月9日，“西安奔驰漏油门”事件，4s店与车主协商不成，随后发生女车主坐奔驰车机盖大闹4s店的事件。之后，梅赛德斯奔驰及授权经销商发布《服务公约》重申合法合规经营，并且促使整个行业关注金融服务费的合理性并采取了一系列规范措施，是对整个汽车行业秩序的重塑。
3、二手车出口政策正式出台
2019年4月26日，商务部、公安部、海关总署发布关于支持有条件成都地区开展二手车出口业务的通知。公布北京、天津、上海、浙江省（台州）、山东省（济宁）、广东省、四川省（成都）、陕西省（西安）、青岛市、厦门市首批开展二手车出口业务地区名单。积极稳妥开展二手车出口业务，激发国内汽车消费市场活力、促进汽车产业健康发展的重要途径。
4、打到最高法院的“退一赔三”汽车维权天价案引发争议
2019年6月28日，最高法院民申898号民事裁定书显示，由最高人民法院裁定，经销商一定程度侵犯了原告的知情权但不构成欺诈，且驳回杨某对经销商“退一赔三”总额1650万元的再审申请，由经销商赔偿车主11万元，至此，这起在汽车行业引发重大关注的天价索赔案结案。
5、“国六”排放标准在重点省市实施
2019年7月1日起，“国六a”排放标准原计划于2020年7月1日实施，“国六b”排放标准在2023年7月1日起实施。但在国务院发布了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，国务院印发的《打赢蓝天保卫三年行动计划》“国六a”排放提前至7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准。国六标准提前实施，汽车厂家和经销商准备不足，导致7月1日前，大量国五标准车需要在限期内实现销售。厂家和经销商只能通过降价方式清理国五库存，导致汽车厂家利润大幅度下滑，经销商盈利状况恶化。
6、国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》
2019年8月16日，国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》第十条明确提出：释放汽车消费潜力。实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。促进二手车流通，进一步落实全面取消二手车限迁政策，大气污染防治重点区域应允许符合在用车排放标准的二手车在本省（市）内交易流通。
7、平行进口汽车行业全面停滞
2019年8月19日，商务部、工信部、公安部、生态环境部、交通运输部、海关总署、市场监管总局七部门联合出台《关于进一步促进汽车平行进口发展的意见》，随后生态环境部机动车排污监控中心（VECC）监管部对《意见》予以解读，认为对于平行进口企业来说，只有获得跨国公司完全授权和部分授权两种方式来完成平行进口车型的国六排放认证，这与开展平行进口汽车试点工作的初衷不完全一致，对平行进口企业来说几乎不可能，将会导致在2020年国六全国实施时，平行进口行业全面停滞，从中国进口汽车行业中“消失”。
8、庞大集团宣布司法重整
2019年9月5日，曾在2011年国内第一家通过IPO在A股上市的庞大集团汽贸集团，市值一度超过630亿元。多年位居汽车经销商百强首位的庞大集团，经历了一系列风波后，宣布司法重整。重整计划获法院裁定批准之后庞大集团主动进行一系列大刀阔斧的动作，彰显了庞大集团重整的强大信心。
9、广汇汽车、中升汽车与邮储银行签署战略合作协议
2019年12月18日，中国邮储银行作为汽车金融领域的生力军和金融行业的骨干力量与广汇汽车、中升汽车签署战略合作协议，强强联手，共同推进市场探索与行业深耕，为中国汽车市场的发展注入了一针强心剂，更为中国汽车行业的发展树立了新的典范。
10、新希望集团进军二手车行业
2019年12月21日，新希望集团南宁新畅行智慧二手车城开业典礼，新畅行智慧二手车城是新希望集团在二手车新赛道上的首个里程碑。打造全国具有标杆价值的汽车商业文化综合体，以二手车产业整合运营为使命，为消费者提供二手车消费新场所打造一个真正令消费者认可、信赖的市场，并将在全国范围内陆续呈现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二手车鉴定评估师证书由哪个部门颁发
（文/彭科峰）8月3日下午，中国汽车流通协会（下称《流通协会》）在京发布《汽车经销商生存状况调查报告》（下称《报告》）。据《报告》显示，2020年上半年，经销商总体满意度持续走低，得分为76.0分，而去年年底经销商满意度为77.1，这也显示了疫情之后经销商生存压力在不断增大。此外，今年上半年也仅有21.5%的经销商比去年同期卖出更多的新车，38.3%的经销商出现了亏损。
自主品牌经销商满意度最低
据介绍，为及时了解汽车经销商面临的压力和困难，促进行业健康可持续发展，在疫情后的特殊时期，流通协会开展了本次调查。《报告》显示，从不同品牌类型来看，豪华/进口品牌的满意度最高，为84.3分，而自主品牌满意度持续下降，得分为71.2分，这也显示部分企业的产品线较为单一，对于市场调整所作出的反应较慢。
《报告》还显示，在“品牌价值”这一维度中，经销商对盈利能力满意度得分最低，主要表现在任务指标过高，库存压力大。
21.5%的经销商实现销量增长
流通协会的调查显示，2020年上半年，经销商的经营压力继续加大。《报告》显示，今年上半年，实现销量增长的经销商比例仅为21.5%，其中有60%的经销商为豪华/进口品牌经销商。显然，车市分化的趋势很明显，豪华车远比人们想象中的要更加好卖。
《报告》还显示，今年上半年，新车销量整体下滑，经销商的销售收入也仅为2019全年的37.6%。此外，在经历了2019年新车毛利率首次为负的情况，上半年新车毛利率进一步下降至-3.5%。
“2019年，20.1%的经销商并未出现价格倒挂的情况，而2020年上半年此类经销商仅有16.3%。值得注意的是，合资品牌出现价格倒挂的情况仍然较为严重。”流通协会副秘书长郎学红告诉车友头条。
上半年1019家经销商退网
在汽车市场整体走低的态势下，经销商的退网也就成为常态。那么，今年上半年到底有多少家汽车经销商甩手不干了呢？
来自流通协会的官方数据显示，2020年上半年乘用车经销商总数为29,773家，较2019年底数量减少0.7%。其中，选择退网的经销商数量为1019家。
“不过，需要指出的，我们所统计的这些经销商还是传统车企的网点数量，并不包括特斯拉、蔚来、威马这样的新能源新势力企业的4S店。”郎学红说。
对于今年的车市走向，大部分汽车经销商并不看好。郎学红表示，针对2020年预期，仅有29%的经销商认为全年可实现正增长。看起来，2020年对于汽车行业来说，依然是一个非常难熬的年份。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
自国家简政放权，停止二手车鉴定评估师职业资格，下放行业（中国汽车流通协会）实施自主评价管理之后；全国出现各种各样的证书打擦边球，均叫“二手车鉴定评估师”，其中有培训学校自己颁发的，各种不相干协会颁发的，甚至还有各种不存在的非法组织颁发证书。今天就跟大家伙说说，二手车鉴定评估师归哪个单位颁发，什么样的二手车评估师才能全国行业通用认可。
其实平时关注二手车行业动态，二手车政策，二手车行业标准的朋友就知道，以上列举的这些组织颁发的证书是不被行业认可的。我国的二手车行业数据统计，数据发布；二手车国家标准起草，二手车行业年度大会等等都是由中国汽车流通协会负责。
2017年二手车鉴定评估师职业资格下放全国性质的行业组织实施自主管理制度，而我国汽车流通行业唯一的国家级行业组织只有中国汽车流通协会。中国汽车流通协会颁发的二手车鉴定评估师证书和注册二手车鉴定评估师证书才能全国通用认可，亦是《中华人民共和国资产评估法》明确规定的全国统一考试鉴定单位。下面向佬司就一一列举，为什么二手车评估师证书由中国汽车流通协会颁发，才能全国通用认可。
原因一、二手车鉴定评估技术国家标准起草单位
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我国现行的《二手车鉴定评估技术规范》国家标准，是由中国汽车流通协会起草，中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局和中国国家标准化管理委员会发布。其中对二手车鉴定评估机构条件和要求，二手车鉴定评估程序，二手车鉴定评估机构经验管理等进行了统一规范标准；全国统一二手车鉴定评估作业表，二手车技术状况表，二手车鉴定评估委托书，二手车鉴定评估报告等。
原因二、二手车鉴定评估师职业资格考试鉴定全国组织实施单位
自1999年人社部推行旧机动车鉴定估价师（二手车鉴定评估师）以来，就全国实施统一标准，统一教材，统一命题，统一考核，统一证书。并且委托地方人社厅和中国汽车流通协会具体组织实施全国考试鉴定。中国汽车流通协会一直就是人社部委托授权的全国考试组织实施单位，所以2017年国家简政放权，人社部停考二手车鉴定评估师职业资格，下放行业实施自主管理制度，由中国汽车流通协会全国统一组织考试鉴定工作也是顺理成章的。
原因三、国家注册二手车鉴定评估师唯一注册登记管理单位
经国家经贸委（商务部）和国家劳动部（人社部）批准，二手车鉴定评估师实行注册登记管理制度，中国汽车流通协会负责对二手车鉴定评估师职业资格的注册登记，拟定《旧机动车鉴定估价师注册等级管理办法》，凡在执业过程中有违规操作行为的二手车鉴定评估师不予注册登记，未经注册的二手车鉴定评估师不得合法执业。 ps:?从事司法鉴定，资产评估，公估业务，第三方鉴定估价等法定评估业务需要持有中国汽车流通协会颁发的注册二手车鉴定评估师证书上岗执业。2017年简政放权以后，中国汽车流通协会仅对原人社部和现中国汽车流通协会颁发的二手车鉴定评估师给予注册登记，其他组织颁发的证书不予认可，不予注册登记。
原因四、二手车鉴定评估师国家职业标准及教材组织编写与修订单位
我国的二手车鉴定评估师国家职业标准及教材组织编写等工作均由国家人力资源和社会部会同中国汽车流通协会组织专家共同编写修订。
原因五、二手车鉴定评估师国家题库建设单位
我国的二手车鉴定评估师考试题库由国家人力资源和社会部会同中国汽车流通协会组织专家共同建设。
原因六、国家资产评估法指定法定评估资质的颁发单位
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由全国人大常委法制工作委员会副主任许安标主编，由全国人大常委会法制工作委员会行政法室副主任黄薇担任副主编，由中国法制出版社出版（我国最具权威的法律释义发行出版社）发行的中华人民共和国《资产评估法》的权威读本中，贯彻政社分开要求，明确了评估行业协会的行业自律和全国评估师统一考试的组织实施责任。
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全国评估行业协会是按照评估专业领域设立，目前6大类资产评估行业每一个领域都设立了全国性行业协会，分别为中国资产评估协会、中国房地产估价师与房地产经纪人学会、中国土地估价师协会，中国矿业权评估师协会、中国汽车流通协会、中国保险行业协会；分别由相应的行政部门主管备案（财政部门、住房和城乡建设部门、国土资源部门、商务部门、保险监督管理部门）。? PS:《中华人民共和国资产评估法》明确指出《二手车鉴定评估师》统一考试由全国性行业协会中国汽车流通协会组织。
原因七、我国汽车/二手车数据权威统计发布行业组织
中国汽车流通协会受政府委托负责行业信息的统计工作、行业信息数据库建设。向政府和企业提供行业动态和统计数据。
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央视新闻关于二手车限迁问题采访中国汽车流通协会副秘书长
原因八、我国汽车流通评估行业唯一的国家级行业组织
中国汽车流通协会是我国汽车流通行业唯一的国家级行业组织，接受政府委托，参与行业有关政策法规的制订工作。参与制订行业发展规划，行业标准的制（修）订及贯彻标准工作，贯彻执行二手车国家标准的推动；辅助政府制定汽车流通行业相关国家、行业标准，收集反馈行业意见；受政府或有关部门的委托制定行业职业资格认证标准。受政府或有关部门的委托制定行业经营许可资质认证标准。受政府或有关部门的委托制定行业培训和考试机构资质标准。2017年国家简政放权，二手车鉴定评估师下放全国性质的行业组织自主评价管理，符合条件自主的行业组织只有中国汽车流通协会。
可见，中国汽车流通协会从1999年二手车鉴定评估师职业开展初期就受商务部和人社部委托全国组织实施考试鉴定。同时负责全国二手车鉴定评估师的登记管理工作。并且负责二手车鉴定评估师国家职业标准及教材编写，题库建设等工作。为我国二手车行业起草了二手车鉴定评估技术国家标准，是我国汽车二手车数据权威统计发布组织，是我国汽车流通评估行业唯一的国家级行业组织，是《中华人民共和国资产评估法》明确规定的二手车鉴定评估师全国考试统一组织机构。所以国家简政放权下放全国性质行业组织实施自主管理，指的是相关专业领域的全国性质行业组织，唯一符合二手车评估行业要求的国家级行业组织只有中国汽车流通协会。
温馨提示：鉴于二手车鉴定评估师改革一年多以来，出现了大量同名“二手车鉴定评估师”的证书，颁发单位五花八门。严重误导了很多学员考取了不被资产评估法认可的证件，不能合法执业，也不能从事资产评估，更不能成立公司后置备案等。所以在此特别提醒大家，在报考二手车鉴定评估师的时候，一定要弄清楚证件的颁发单位，只有原人社部或现中国汽车流通协会颁发的二手车鉴定评估师和注册二手车鉴定评估师受资产评估法认可，全国通用。其他任何单位发的证件都不被资产评估法认可，不予注册登记，不得合法执业。
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